Fri Oct 30 15:17:03 CST 2026 作为客运中心功能的补充，城市之间低空直达可以实现吗
中信海直：空中交通出行的商业化进程有赖于技术、市场、政策、产业生态等多种因素共同促进。公司目前已在部分城市之间开通直升机航线，并开展定制飞行服务。我们一直保持对相关应用场景商业化进展的关注，也感谢您对公司的关注。
Mon Sep 28 11:45:03 CST 2026 尊敬的董秘你好，公司为通航龙头，低空经济政策红利持续释放，近期设立合肥低空科技公司，完成吨级eVTOL海上、跨海货运试飞，无人机巡检、人影业务落地；海上油气、港口引航主业壁垒稳固，子公司获通航专项资金，半年报推出现金分红。请问低空新业态何时贡献实质业绩？有无新增项目及机队扩张计划？
中信海直：感谢您对公司的关注。公司严格遵循国家发改委的“三先三后”原则推进低空场景商业化，已完成跨海、跨城货运试飞验证，并在全国多地推广大型无人机人工影响天气等新业务。低空经济业务目前仍处于场景验证与商业化铺垫阶段，新业态从试飞验证到形成实质性营收贡献，尚需经历运营网络搭建、适航取证完善和客户培育等过程，具体时间节奏存在不确定性，请您理解并注意投资风险。公司将根据传统业务需求和低空新业务拓展节奏，统筹有人机与无人机协同发展，适时推进机队更新与扩充。关于公司重大事项请关注公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网上发布的公告。
Wed Sep 23 15:56:03 CST 2026 公司的直升机队参与了今年多地自然灾害后的救援运输搜救等任务吗？
中信海直：感谢您对公司的关注。公司先后完成四川凉山、浙江杭州、金华、温州等地森林火灾扑救任务；7月，中信海直所属子公司海直通航代管的大型固定翼无人机跨省驰援广西洪涝灾害，在兴安、横州、贵港等7个受灾区域持续作业，建起“空中基站+物资投送”立体化救援模式。8月29日，海直通航紧急调派一架大型固定翼无人机和多名技术骨干驰援西藏吉隆抢险救援，为地面搜救提供高空灾情勘察与应急通信保障，在雪域高原架起空中“信息生命桥”。
Wed Sep 02 20:45:09 CST 2026 公司股价已经跌至9.24前的水平，公司的领导换届已经完成，请问有什么新的方案来提升公司的股价，给投资者带来信心吗
中信海直：感谢您对公司的关注。公司股价波动受宏观经济环境、行业政策、市场整体情绪波动、板块轮动以及短期资金流向等多重复杂因素的影响，存在一定的波动性和不确定性。公司高度重视市值管理与投资者回报等相关工作，建立了对应的制度化机制，并在国家与集团相关要求下进一步加强市值管理工作。公司将继续强化运营核心优势，致力于打造通航和低空综合运营商，构建低空产业生态圈。在业务发展方面，公司以海上油气、港口引航等传统业务为核心，以低空经济为增长新引擎。公司已完成大连长海群岛中型运载无人机跨海货运试飞，中标国内大型无人机长航时巡查标杆项目，启动大型无人机人工影响天气业务，并与江西、新疆、云南省区气象部门等建立合作关系。公司正按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，积极探索低空经济新业态，建立和完善无人机和新型航空器服务能力。同时，公司积极通过提高分红比例及频率等方式，持续传递对公司发展的信心。关于公司重大事项请关注公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网上发布的公告。
Mon Aug 31 15:45:03 CST 2026 公司做为大央企企业有对市值管理的计划吗？十五五低空经列入六大新质生力产业，增持及并购增厚公司业绩。
中信海直：感谢您对公司的关注。公司高度重视市值管理与投资者回报等相关工作，建立了对应的制度化机制，并在国家与集团相关要求下进一步加强市值管理工作。公司积极通过提高分红比例及频率等方式，持续传递对公司发展的信心。已于今年完成2025年度现金分红。在业务层面，公司紧跟国家“十五五”低空经济作为新质生产力重点产业的战略方向，积极推动中大型无人机等典型场景商业化落地，已完成跨海货运及海上油气平台巡检等关键试飞验证，并持续深化基地功能与海上能源主业的融合，不断拓展盈利空间，为市值提升提供坚实的业绩基础。公司股价波动受宏观经济环境、行业政策、市场整体情绪波动、板块轮动以及短期资金流向等多重复杂因素的影响，存在一定的波动性和不确定性。关于公司重大事项请关注公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网上发布的公告。
Fri Jun 12 16:24:33 CST 2026 公司在四川低空旅游中有开通专属旅游航线吗？
中信海直：感谢您对公司的关注。敬请持续关注后续发布的相关新闻。
Fri Jun 12 16:24:33 CST 2026 董秘你好，有以下问题想咨询：（1）龙华樟坑机场建设情况如何？何时投运；（2）南头机场地块属租用性质还是海直具有实质产权？（3）南头机场搬迁到龙华后，该地块后续有何用途；（4）传言南头机场后续将规划为中信南头中心，建设南头地标建筑，是否属实？
中信海直：感谢您对公司的关注。目前龙华樟坑径机场建设工作按计划推进中。关于南头直升机场搬迁事项请查阅公司于2020年1月13日发布的《关于签署南头直升机场搬迁项目补偿协议的公告》（公告编号：2020-004）。
Wed Apr 22 17:42:03 CST 2026 我是中信海直长期投资者。当前公司低空观光仍以零散包机、非核心景区为主，三亚、张家界、桂林、黄山等最优质5A景区基本空白或被小公司占据，完全没有发挥龙头优势请问是否有具体和各景点合作？
中信海直：感谢您对公司的关注。目前公司的低空游览业务主要以双发直升机为主体开展，运营了多个起降点并开通多条低空游览、短途运输航线，涵盖深圳、珠海、湛江、海口、舟山等地区，如深圳—珠海、舟山—东极岛、湛江—海口等。当前低空游览市场需求正在培育，未来将进一步拓展业务。新型航空器方面，公司正进行低空运营网络、服务模式及应用场景的探索，正式商业载人运营的具体时间，将根据国家政策、市场需求和公司决策稳步实施。
Wed Mar 25 17:27:03 CST 2026 董秘你好。贵司的股票近段时间跌跌不休，是不是有什么重大的利空消息没有公布。另外公司是不是有这种市值管理的具体措施。比如说有没有公司股份回购的计划或者增持的计划
中信海直：感谢您对公司的关注。公司股价波动受宏观经济环境、行业政策、市场整体情绪波动、板块轮动以及短期资金流向等多重复杂因素的影响，存在一定的波动性和不确定性。公司高度重视市值管理与投资者回报等相关工作，建立了对应的制度化机制，并在国家与集团相关要求下进一步加强市值管理工作。公司积极通过提高分红比例及频率等方式，持续传递对公司发展的信心。关于公司重大事项请关注公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上发布的公告。
Wed Mar 25 17:27:03 CST 2026 请问贵公司，未来1-2年，在发展低空经济方面，将有何项目计划？预期效果如何？另外，贵公司人均薪酬挺高，但股利支付率、派现融资比都比较低，如何改善？谢谢。
中信海直：感谢您对公司的关注。公司未来将持续强化运营核心优势，致力于打造通航与低空综合运营商，构建低空产业生态圈。通航产业对飞行员、机务维修等专业人才要求极高，且行业内人才缺口显著，具备竞争力的薪酬是吸引与留存核心人才的关键保障。在股东回报方面，公司股利支付率逐年递增，2023年至2025年分别为26.5%、32%及40%，2025年分红频率增加至一年两次，分红力度进一步加大。公司将始终兼顾业务发展与股东回报，以稳健的经营业绩和持续优化的分红政策，回馈广大投资者的信任与支持。
Wed Mar 25 17:26:32 CST 2026 董秘您好，我是关注贵公司的投资者，目前持有贵公司股票，请问是否可以告知目前的实时股东人数？
中信海直：感谢您对公司的关注。公司应在定期报告中披露截至报告期末的股东人数和前十大流通股股东持股情况。敬请关注公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的定期报告。此外，股东可前往公司进行现场查阅。
Wed Mar 25 17:26:32 CST 2026 伊朗战争引起石油大涨，贵司作为主力业务海上石油服务，是否有业务大涨的趋势
中信海直：感谢您对公司的关注。公司主营业务为海上油气服务，与客户保持着长期稳定的合作关系。针对地缘政治因素对油价及业务的影响，客户已发布相关公告。具体对公司业务的影响，还需视客户后续的计划与需求而定。
Wed Mar 25 17:26:03 CST 2026 请问公司在石油服务方面的业务占比多少？
中信海直：感谢您对公司的关注。您可参考公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上发布的定期报告。
Wed Mar 25 17:25:33 CST 2026 请问贵司在春节假日期间有关低空文旅的运营情况，特别是在载人观光和无人机表演方面，对比上一年度有哪些方面的增长？航线开通和搭乘人次的是否有稳定增长？
中信海直：感谢您对公司的关注。2025年，深圳地区新增起降点4个、空中游览航线14条，另在湛江等地开拓低空游览新航线。
Thu Feb 05 17:35:03 CST 2026 请问最新的股东人数？
中信海直：感谢您对公司的关注。公司应在定期报告中披露截至报告期末的股东人数和前十大流通股股东持股情况。敬请关注公司在《证券时报》《上海证券报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上披露的定期报告。此外，股东可前往公司进行现场查阅。
Wed Jan 28 17:34:32 CST 2026 尊敬的董秘您好，贵公司近些年来一直关注低空经济领域的布局，观光航线以及evtol领域也取得了一定的成效，不知与传统的业务板块相比，该业务领域对贵公司整体营收实现的贡献率如何
中信海直：感谢您对公司的关注。公司依照国家发改委提出的“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”“三先三后”原则，积极探索应用场景、搭建运营网络。目前已开通多条低空游览、短途运输航线。同时积极探索低空物流等应用场景，已完成跨海及跨城低空物流运输试飞。相关业务正稳步推进商业化布局。无人机在应急救援、人工影响天气等方面的应用已占陆上业务一定比例。
Fri Jan 23 16:40:33 CST 2026 尊敬的董秘，您好！贵公司作为低空经济运营领域的国家队龙头，已与多家eVTOL主机厂达成合作。
请问目前与亿航智能等头部厂商的合作是否已进入实质性阶段？具体在联合运营、飞行员培训、地面基础设施标准制定等方面是否有具体项目落地？
谢谢！
中信海直：感谢您对公司的关注。公司非常注重低空行业生态圈建设，公司与主流eVTOL制造商均建立了良好的沟通互动机制。公司将视eVTOL适航取证的节奏和实际应用需求，适时开展与头部企业的相关合作。
Fri Jan 23 16:39:03 CST 2026 去年八月贵司曾进行了无人飞行器送货，目前该业务是否已经开始实际运营？若有客户和区域有哪些？
中信海直：感谢您对公司的关注。按照国家发改委“先载货后载人，先隔离后融合，先远郊后城区”要求，公司积极筹划实施低空交通物流试点，与地方政府、企业、行业伙伴合作，已分别完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台飞行和跨城陆上货运测试航线首飞。目前，该业务以商业闭环和可持续为目标，正在扎实进行实际运营布局。公司正有序推进与物流货运方面重点布局的地方政府与企业探索开展相关合作。
Fri Dec 26 15:42:40 CST 2025 董秘您好，公司是否有布局商业航天的布局，请介绍下公司相关业务能否在商业航天中起到作用
中信海直：感谢您对公司的关注。公司目前暂未涉及相关业务。
Fri Nov 28 17:20:40 CST 2025 我查询到贵司近3年都没有申报过深圳市和广东省的补贴项目，目前深圳市和广东省都有关于低空领域的政策！难道作为龙头企业，贵司都没有在深圳投资任何低空项目吗？请给予说明！谢谢！
中信海直：感谢您对公司的关注。公司在直升机运营的低空文旅方面与多个区政府开展了合作，梧桐山花游、城市低空游览等航线已投入运营。2025年，在原有航线的基础上，新增12条行政区域间摆渡航线，覆盖南山-福田、南山-罗湖等高频通勤场景，并推出4条定点空中游览航线，如“蛇口邮轮母港观光”“西丽水库大学城观光”等航线。研学方面，公司与南山教育局开展“低空经济探索者”活动，已组织研学活动几十余场，后续将进一步扩大研学活动的覆盖范围和场次。在技术研发、运营、基础设施与空管等领域，公司按计划与相关政府单位洽谈投资合作事宜。