Fri Sep 01 00:00:00 CST 2023 董秘您好：现在山东航空作为我们国航的控股孙公司，投资者十分关注山航的运作，我们国航能不能本着对投资者负责的态度，可不可以跟随月报表，披露一下山航的运营数据？谢谢
中国国航：截至 2023 年 3 月 21 日，公司已取得山航集团控制权，山航集团及其包括山航股份在内的并表范围内子公司成为本公司合并报表范围内公司，本公司3月和之后月度的运营数据公告及2023年半年度报告已包含山航股份相关运营数据及机队信息。感谢您的关注。
Fri Sep 01 00:00:00 CST 2023 您好，按照证监会的《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号——年度报告的内容与格式》规定，公司应当以汇总方式披露公司向前5名客户销售额占年度销售总额的比例，以及前5名供应商采购额占年度采购总额的比例。但是我在贵公司2016年、2019年的年报中并没有找到前五名供应商的合计比例数据,请问没有披露的具体原因是什么？
中国国航：您好！公司历次年报都披露了前五名供应商信息。2016年、2019年的年报中相关信息如下：2016年：“第四节 经营情况讨论与分析”中，“二、报告期内主要经营情况”中，“(一)主营业务分析”项下“3、成本分析”的“（2）主要供应商情况”；2019年：“第四章 经营情况讨论与分析”中，“二、报告期内主要经营情况“中，“（一）主营业务分析”项下，“4、成本分析”的“主要供应商情况”。
Wed Jul 05 00:00:00 CST 2023 您好，作为国航的股东非常关注国航的投资，董秘说收购山航的交易为了给山航集团及山航股份舒困，现在山航集团已经舒困，那山航股份如何舒困？方式有哪些？山航股份持有川航10%的股权，国航是否重视这10%的股权？会不会跟随川航集团增资？谢谢
中国国航：您好！公司控股山航集团和山航股份后，正在进一步研究通过多方面协同安排促进山航股份的发展。据山航股份5月24日披露公告，其已与山航集团陆续签订了《委托贷款协议》，接受山航集团以委托贷款方式提供的不超过100亿元的资金，目的是基于其生产经营的需要，提供流动资金支持，积极纾困、脱困。相关股东需要给予全方位支持。山航股份的未来将在国航体系内充分发展，逐步通过协同效益显现出发展的活力。随着国内市场环境的改善以及协同效应的逐步显现，2023年的业绩预计会好于2022年。关于川航增资，需要相关股东进行沟通。感谢您的关注。
Wed Jul 05 00:00:00 CST 2023 近期股东户数
中国国航：您好！公司在定期报告中披露报告期末的股东总数情况。最新一期的定期报告中，截止2023年3月31日，股东总数126,705户。感谢您的关注。
Mon May 15 00:00:00 CST 2023 公司疫情3年亏损严重，但是公司依然继续扩张并购亏损严重的山东航空资产，造成公司进一步的流动性财务紧张，这些做法是否严重损害中小股东利益？在全行业亏损、流动性紧张的情况下，公司盲目扩张会否导致类似前几年海南航空破产问题？
中国国航：您好！感谢您对公司的关注。本次交易系纾解山航集团及山航股份的经营困境，同时，中国国航可以通过进一步增强市场布局、深化与山航集团协同等方面，提升整体盈利能力。
Fri May 12 00:00:00 CST 2023 公司要约收购山航B，如果在要约收购有效期内最后一个交易日15:00社会公众持股数量占总股本的比例低于25%，且股东人数大于200，山航B是否可以不去股转系统进行股份转让？去股转系统的话，公司通过山航集团对其注资不还是要按照证券监管要求履行再融资审核程序，影响纾困资金的落地效率？
中国国航：您好！感谢您对公司的关注。为了适应常态化退市的要求，完善退市公司管理，2022年4月29日，上交所、深交所、北交所、股转系统、中登公司联合发布了《关于退市公司进入退市板块挂牌转让的实施办法》。根据该办法，“退市公司应确保公司股票及时进入退市板块挂牌转让，保障投资者的交易权利。”“退市公司进入退市板块挂牌后，存在解散或清算、被法院宣告破产、股东人数少于200人等情形的，其股票应当终止转让并退出退市板块。”因此，为了保障投资者交易权利，如果本次要约收购实现山航股份终止上市之目的，但山航股份股东人数仍超过200人，其将转入股转系统进行股份转让。如果后续山航股份转入股转系统，则其日常经营及资本运作等均将遵守股转系统相关规则，履行所需的审批程序及信息披露义务。
Fri May 12 00:00:00 CST 2023 董秘，您好!贵公司涉及行李运输业务、公务飞行业务、航空器维修、航空公司间业务代理等各类业务，请问公司现在是采取何种方式签署各业务合同呢，有采取电子合同签署方式吗，比如契约锁电子合同？
中国国航：您好！感谢您对公司的关注。公司严格履行合同签署程序，以纸质合同的方式签署，其他签署方式正处于探索使用阶段。
Fri May 12 00:00:00 CST 2023 最近官媒再次发表文章指出，探索建立中国特色估值体系。有媒体解读主要是因为国有资产被大幅低谷，请问贵公司在收购山航报价如此之低，是否考虑过对国有资产整体评估的负面影响？难道暂时受环境影响质地优良的固有企业都可以如此低价卖出？
中国国航：您好！感谢您对公司的关注。本次交易的相关方严格按照国资要求和证券监管要求推进本次交易所需的批准工作，后续仍将继续严格按照要求执行。
Fri May 12 00:00:00 CST 2023 请问公司是否考虑在飞机座椅上增加按摩垫可让乘客自主扫码在旅途中享受按摩？
中国国航：您好！您的建议我们已反馈至相关业务部门。感谢您对公司的关注。
Fri May 12 00:00:00 CST 2023 关于国际航班恢复问题？董秘您好，由1月与2月的经营数据显示，由于外部环境与国际环境问题，公司的国际航班要恢复至2019年还是差很远。而公司作为国内国际航班的最重要航司，将如何应对这个问题呢？对于国际航班修复期，如何应对客座率与客公里收入（国际航班票价）呢？
中国国航：您好！今年夏秋季换季后，公司国际航班有一定幅度的增投，但考虑到双边航权谈判进程、地面保障资源以及签证政策等因素，国际市场客流和班次恢复预计还需较长的一段时间，相关增量呈现逐步增加态势。预计今年国际及地区市场需求将随着政策不断放宽及运投的逐步恢复呈阶梯型增长，整体票价会有一定幅度下行。感谢您对公司的关注。
Fri May 12 00:00:00 CST 2023 目前投资者中有传闻，公司子公司山航集团将由有限责任公司改制为股份有限公司，该传闻是否属实？
中国国航：您好！公司没有应披露而未披露的信息。感谢您对公司的关注。
Mon Feb 13 00:00:00 CST 2023 想请教国航领导，防控优化“二十条”对民航具体什么影响，认为市场何时能回暖？谢谢
中国国航：您好！防控二十条总体利好于民航业的恢复。疫情对经济社会发展的影响在逐步降低，航空市场需求将持续复苏向好。感谢您对公司的关注。
Mon Feb 13 00:00:00 CST 2023 尊敬的国航领导，国航要对山航私有化要约，请问目前确定的要约价格是否为2.62元港币每股？根据公告，因评估价格低于2.62元，要约价格不会根据评估价格做调整。
中国国航：您好！本次交易的最新进展请查阅公司于12月30日收盘后在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）发布的《关于筹划重大事项的进展公告》。感谢您对公司的关注。
Mon Feb 13 00:00:00 CST 2023 1、山东航空发布公告称，国航收购进展目前是正在推进评估及国有资产评估备案、交易方案及交易文件磋商等各项工作。请问，国航方面最新的进展是什么？ 2、国航对山东航空的收购，下一个时间节点大概在什么时候？ 3、如果山航触发退市条件时，这个收购仍未走完流程，国航有什么预案？交易方案和收购价格是否会变化？
中国国航：您好！本次交易的最新进展请查阅公司于12月30日收盘后在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）发布的《关于筹划重大事项的进展公告》。感谢您对公司的关注。
Mon Feb 13 00:00:00 CST 2023 董秘您好！请问出境旅游恢复以后，最近航班的预定情况如何呢？
中国国航：您好！近日国家卫健委发布《关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》，取消入境后全员核酸检测和集中隔离，取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施。我们认为旅客出行意愿是与相关政策相配合，国际出游的意愿将逐步恢复。感谢您对公司的关注。
Mon Feb 13 00:00:00 CST 2023 尊敬的董秘您好，贵公司的下属公司北京飞机维修工程有限公司于2022年11月出现4次污染物(包括氮氧化物)排放超标。请你们核查改正并提供具体原因，希望公司要重视和控制排污问题，谢谢。
中国国航：您好！本集团主动服务国家“双碳”战略，科学推进绿色低碳发展。本集团立足新发展阶段，深挖绿色低碳潜力，通过完善管理治理体系、提升能源使用效率、落实污染防治要求、配合行业碳达峰碳中和工作、主动开展绿色环保公益，不断增强做好“双碳”工作的本领。经与Ameco核查，其现有废水、废气防治污染设施全部正常运行，污染物达标排放。锅炉根据天气和生产需要运行，运行中有停炉状态，在氧含量升高时，通过折算氮氧化物分钟数据偏高，但并不纳入生态环境局的考核范围。感谢您的关注。
Mon Nov 21 00:00:00 CST 2022 公司上半年每股亏损1.3元，占当前净资产的一半，形势严峻，照这个速度，净资产仅能维持两个半年。请问，有什么应对方案？
中国国航：您好！新冠疫情是航空业遭受的最大冲击。今年上半年国内疫情多点散发，国际航线投入持续受限，油价攀升，汇率波动等因素进一步增大公司经营难度。面对疫情，公司坚持加强市场研判，优化运力投入，坚持客货并举，科学组织生产，精细收支把控，努力将疫情影响降至最低。公司竞争优势和持续发展的基础依然稳固,我国航空市场仍然大有潜力可挖，在构建“双循环”新发展格局的过程中，行业及公司将逐步恢复发展。感谢您对公司的关注。
Mon Nov 21 00:00:00 CST 2022 前段时间，中国国航及其子公司深圳航空将分别购买64架和32架A320neo飞机，可否透露主要将用于哪些航线？
中国国航：您好！在本次交易中，本公司拟购买的64架飞机计划于 2023 至 2027 年分批交付；深圳航空拟购买的32架飞机计划于 2024 至 2026 年分批交付。公司会根据整体战略规划及生产运营情况，进行具体航线投放安排。感谢您对公司的关注。
Mon Nov 21 00:00:00 CST 2022 您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢
中国国航：您好！公司正在研究建设财务共享中心，为继续深化财务自动化、智能化做准备。感谢您对公司的关注。
Fri Sep 09 00:00:00 CST 2022 尊敬的董秘您好，我想请问：①疫情前后国航在国内、国际、港澳台航线大致的客公里收入、成本和利润水平，以及与行业平均水平的对比。②21年民航局年报披露地区旅客周转8亿客公里，但是国航地区收入客公里是12.5亿人公里，想请问这里为什么国航比整个民航还多？谢谢！
中国国航：您好！公司作为北京枢纽的市场领导者，拥有最优质的航线网络和客源结构，在票价市场化进程中提价能力最强。同时公司国际运力占比最高，是未来国际航线放开预期受益最显著的公司。受疫情持续冲击，公司国际航线投入持续受限，油价攀升、汇率波动等因素进一步增大经营难度。公司加强市场研判，灵活调整运力投向，提高资源利用效率；坚持客货并举，积极增投客机货班，确保整体经营效益最大化；加强精准营销，提升收益水平；坚持成本领先发展战略，持续聚焦成本效率提升。具体运营及财务数据请参考公司披露的定期报告。披露数据差异是因为统计口径不同造成。感谢您的关注。